C'est sous un soleil de plomb, qui n'était pas sans rappeler certaines éditions du Grand Prix de Belgique disputées sur l'ancien circuit de Francorchamps, que s'est déroulé le 18 juillet 1999 le 6ème Trophée International de la Moto Classique à Chimay.

Comme l'année précédente, plus de 200 participants s'étaient inscrits et étaient répartis dans les diverses classes, au sein desquelles il n'est pas facile pour un néophyte de s'y retrouver.

L'expression "moto ancienne" s'applique à toute moto en principe construite avant 1973. Elles sont réparties en trois grandes époques : avant-guerre, de 1946 à 1965 (les P1) et de 1966 à 1972 (les P2).

Au sein de chaque époque, elles sont à nouveau réparties selon les classes traditionnelles de cylindrée: 200cc, 250cc, 350cc, 500cc, 750cc, et plus de 750cc. Un règlement particulier existe pour les 50cc et les side-cars (où, en plus de l'époque, une distinction a été établie selon la dimension des roues).

Chaque classe avait droit à deux courses : l'une le dimanche matin, la seconde dans l'après-midi, avec classement général des deux manches.

Les vainqueurs belges ont été Michel Degueldre (Avant-Guerre et 350cc P2), Eric Genin (750cc P2) et Jean-Pierre Capel-Damien Van Pee (Side-cars P2). Dans les autres classes, les Belges n’ont pas démérités, mais les victoires ont été conquises par des licenciés étrangers, particulièrement nombreux (Français, Allemands, Anglais, Hollandais).

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