Il faisait froid, même très froid ce week-end du 25 avril 1976 à Nivelles. Il n'en fallait pas plus pour que le public et même certains pilotes ne boudent le Challenger Days no 2. Il est un fait certain, c'est que samedi il fallait être courageux pour faire face au vent et au froid qui balayaient le plateau de Nivelles. Pour résister aux rafales, les pilotes roulaient en ligne droite penchés à 45° et dans les courbes, ils viraient penchés à 90° ou droit selon d'où venait le vent... Certains même se sont retrouvés par terre sans savoir ni comment ni pourquoi!

Au point de vue courses, résumons nous: vous reprenez les mêmes que la quinzaine précédente et vous les replacez aux places d'honneur. Sprimont, De Kimpe et Humblet. Voilà, le tour est joué! Bien sûr derrière ces pilotes dont la classe et la préparation mécanique sont supérieures,

d'autres individualités peuvent être sorties de l'anonymat: Van Gansbeke et Galle en Casque Samouraï, Collewaert et Degives en Coupe Ducati-Cross, De Radigues et Vannespenne en Production 350, Thiebaut en Production 500 et Van Buylaere en Production 750.

Du côté de l'organisation, il y a un mieux par rapport à la première édition, mal récompensé par le public absent. Numéros sur les machines, speaker néerlandais, etc., tout cela s'est amélioré, mais il reste encore quelques détails à revoir: des résultats mieux faits et donnés plus rapidement, des interruptions entre les courses moins longues et des manches plus courtes. Ces dernières comportaient douze tours. Trop long, tout cela! Huit tours sont amplement suffisants. Et pourquoi pas même cinq tours, un peu comme les épreuves anglaises ... Rien de tel pour y apprendre la bagarre!

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